ИПБ: В пътна полиция кипи безсмислен труд!
За три години невръчените електронните фишове са се нараснали с 3,3 пъти, а при наказателните постановления (НП) нарастването е с 6,6 пъти. Това показва анализ на административно-наказателната активност на Министерство на вътрешните работи за интервала януари 2019 година – ноември 2022 г, осъществен от Института за пътна сигурност.
Прочетете още
В Министерство на вътрешните работи има тежки организационни проблеми, установяват от Института. От там регистрират още, че контролната активност на пътна полиция по никакъв метод не въздейства върху жертвите от ПТП.
За посочения интервал невръчените електронни фишове и Национален парк са се нараснали фрапантно, а в същото време се следи значителен спад при откритите нарушавания по ЗДвП, като през 2021 година нарушаванията са 380 180 по-малко по отношение на нарушаванията през 2019 година. Колкото по-малко актове и електронни фишове издава Министерство на вътрешните работи, толкоз повече се усилват невръчените наказателни постановления и електронни фишове. За интервала не се открива директна връзка сред броя на невръчените Национален парк и починалите при ПТП.
" Данните демонстрират, че административно-наказателната активност не е дейно проведена от професионалното управление на Министерство на вътрешните работи, което не може да бъде решено с правни принадлежности. В пътна полиция кипи неправилен труд " , пишат от Института.
Според специалистите, би трябвало да се търсят решения на организационните проблеми, а не непрекъснато да се трансформира законодателството.
" Институтът за пътна сигурност изрично се опълчва на порочната процедура на другите политически управления на Министерство на вътрешните работи през последните години да се пробват да вземат решение организационни проблеми посредством промени в законодателството. Настояваме за изцяло преразглеждане на методологията на надзор и държанието на полицейските сили и предлагаме на министъра на вътрешните работи да разпореди правене на SWOT-анализ - необятно известна техника от стратегическото ръководство. SWOT-анализът ще покаже както дефицитите на административно-наказателната активност, по този начин и възможностите за влияние на пътнотранспортния травматизъм ", оферират от Института.
Прочетете още
В Министерство на вътрешните работи има тежки организационни проблеми, установяват от Института. От там регистрират още, че контролната активност на пътна полиция по никакъв метод не въздейства върху жертвите от ПТП.
За посочения интервал невръчените електронни фишове и Национален парк са се нараснали фрапантно, а в същото време се следи значителен спад при откритите нарушавания по ЗДвП, като през 2021 година нарушаванията са 380 180 по-малко по отношение на нарушаванията през 2019 година. Колкото по-малко актове и електронни фишове издава Министерство на вътрешните работи, толкоз повече се усилват невръчените наказателни постановления и електронни фишове. За интервала не се открива директна връзка сред броя на невръчените Национален парк и починалите при ПТП.
" Данните демонстрират, че административно-наказателната активност не е дейно проведена от професионалното управление на Министерство на вътрешните работи, което не може да бъде решено с правни принадлежности. В пътна полиция кипи неправилен труд " , пишат от Института.
Според специалистите, би трябвало да се търсят решения на организационните проблеми, а не непрекъснато да се трансформира законодателството.
" Институтът за пътна сигурност изрично се опълчва на порочната процедура на другите политически управления на Министерство на вътрешните работи през последните години да се пробват да вземат решение организационни проблеми посредством промени в законодателството. Настояваме за изцяло преразглеждане на методологията на надзор и държанието на полицейските сили и предлагаме на министъра на вътрешните работи да разпореди правене на SWOT-анализ - необятно известна техника от стратегическото ръководство. SWOT-анализът ще покаже както дефицитите на административно-наказателната активност, по този начин и възможностите за влияние на пътнотранспортния травматизъм ", оферират от Института.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ